מעבר פסי רכבת
קומפלקס רשום כפטנט המשלב את כל היתרונות של מעברי בטון מזוין וגומי.
הפעלת מעברי הרכבת הראתה את אמינות של פרופיל גומי אלסטי בשילוב עם לוחית בטון
| השילוב של בטון וגומי
שילוב היתרונות של כל אחד מהחומרים |
אורך החיים מוגדלים (עד 25 שנה) ·
חוזק גבוה: עומסים מותרים עד 10 ט"ש לכל גלגל. מופחת עלות מעבר בזכות השימוש בבטון |
| חיזוק לוח בטון
מסגרת סביב הלוח מחוזקת על ידי מתכת |
עוזר לעמוד בעומסים קיצוניים של ציוד מיוחד · מגן על קצות הלוחות מפני סדוק בעת הנעה של רכבים ללא גלגלים |
| חומר איכותי
בטון איכותית וחזק B(М-400),) |
מתאים להפעלה בכל אזורי אקלים של ישראל חיי 25 שנה |
| פרופילים גומי אלסטיים
סופגים אנרגיה הרסנית מתנודות הרכבות במהלך תנועת הרכבות והרטט הנוצר מכלי רכב. מגדילה את חיי המעבר |
מגן על הידוק הרכבות מפני זיהום מפחית את עלות של מעבר מפחית כוחות הרסניים מתנועה (רכבות וגם כלי רכב) מאפשר לרכבות לנוע במהירות אופטימלית |
משטח הצד של הפרופיל חוזר במדויק על פס רכבתפרסום הגנה מפני מים וחפצים זרים |
מפחית זיהום נטל, שומר על שלמותו. · מגדיל באופן משמעותי את חיי של חיבורי הרכבות |
| מרזב אלסטי אוגן על גלגלים
מאפשר לרכבות לשבור את הקרח, אבן וחפצים זרים שונים שנתפסו במרזב בזמן התנועה |
מונע דחיסת לכלוך וסתימת המרזב, מצמצם מאוד את הסיכוי לרדת מרכבת מהפסים
אינו מצריך תחזוקה גם מעובדי הרכבת וגם משירותי אחזקת הכבישים |
| מעברים לשימוש חוזר
מעבר מאפשר לפחות שני התקנות מחדש |
עלות נמוכה לשנה
|
MASTAQ
